埃隆·马斯克对特斯拉(TSLA.US)自动驾驶技能的包涵本质，并莫得对获取潜在买家有多大匡助。凭证一项最新看望，越来越多的好意思国破费者线路，特斯拉的全自动驾驶系统(FSD)会让他们隔离该品牌，而非被眩惑购车。

据悉，政事酌量公司Slingshot Strategies发布了8月份《电动汽车谍报阐扬》，对8000名好意思国东说念主进行了看望。看望泄漏，独一14%的受访者线路FSD会让他们更现象购买特斯拉，而35%的东说念主线路该技能会镌汰他们购买特斯拉的意愿，其余51%受访者线路有无FSD对他们的购车决定莫得影响。Slingshot Strategies的看望还泄漏，近一半受访破费者合计FSD技能应该被列为作恶技能。

此外，有看望泄漏，在当年两个月，合计特斯拉汽车“不安全”的破费者比例从34%升至36%，而合计“荒谬安全”的比例则从17%降至13%。

关于特斯拉来说，这些看望成果无疑是“雪上加霜”。脚下，由于电动车居品线老化以及竞争加重，特斯拉销量已出现大幅下滑。与此同期，马斯克的挑动性政事言论、与特朗普政府的合营以及对德国极右翼政党AfD的援手，也对特斯拉的品牌声誉变成了毁伤。本年7月，特斯拉在欧洲的汽车销量同比着落了40%，为不息第七个月着落。

在自动驾驶出租车商场，特斯拉逾期于Alphabet(GOOGL.US)旗下的Waymo和百度(BIDU.US)的Apollo Go。当今，特斯拉正在得州奥斯汀和旧金山湾区初步测试自动驾驶出租车就业，但愿本年能扩张到更多城市。在奥斯汀，测试车辆配备了车内安全员;在旧金山，车辆仍由驾驶员掌控场地盘。

马斯克曾线路，特斯拉的畴昔取决于其委用自动驾驶汽车和干系就业的智商。他最近称，在中国推出的新款Model Y“在好意思国的量产要到来岁年底才会运行”，以致“可能永远不会，因为好意思国将插足自动驾驶期间”。

当今，特斯拉的主要收入仍高度依赖其电动车销售，尽管马斯克一直将FSD描摹为公司辞别于竞争敌手的进攻上风之一。上个月，特斯拉高管们线路，公司在本质FSD时靠近“商场素质不及”的问题。马斯克在公司第二季度财报电话会上线路：“绝大大宗东说念主根蒂不知说念它的存在。况且，即即是特斯拉车主中，能使用FSD的东说念主，也有差未几一半一次皆没尝试过。”他线路，畴昔会在客户送车维修时向他们先容FSD，并联想主动计议车主，向他们发送展示其运作相貌的视频。

马斯克曾在大意平台上发帖称，FSD能“在系数条目下运行”，会“挽救人命”，并将成为很多东说念主“改换生涯的居品”。他还共享了用户的视频，展示特斯拉车主在未捏场地盘的情况下使用FSD。

可是，在用户手册中，特斯拉列出了很多FSD(Supervised)可能不能靠的使用条目，并明确教授用户必须弥远双手捏住场地盘，随时准备承袭转向或刹车。Slingshot Strategies的研究把持Evan Roth Smith线路，特斯拉在营销上的依稀性与短少憨厚，可能是一个进攻成分。

看望还发现，大大宗破费者但愿好意思国对自动驾驶汽车(不管是透顶自动化如故部分自动化)制定明确而严格的监管规矩。Slingshot Strategies阐扬称：“公众对要求自动驾驶厂商对事故厚爱，以及对FSD等功能实施更严格的监管和告白设施，有着锋利援手。”

Evan Roth Smith线路，数据泄漏，除了FSD的问题外，特斯拉“在好意思国的声誉还是是系数电动车制造商中最差的”。他线路：“本年以来公司品牌声誉的下滑令东说念主战栗。”他补充说念，近期的居品连累诉讼和判决可能也起到了作用。

当地时候8月1日，好意思国佛罗里达州一个陪审团裁定，特斯拉应为2019年一辆配备自动驾驶系统的Model S所致的致命车祸承担部分连累，并判令该公司向又名遭难女性的家属及又名伤者支付约2.43亿好意思元抵偿金。对此，马斯克今日线路，特斯拉将对佛州陪审团裁决拿起上诉。

此外，近日，加州多名特斯拉车主迷惑发告状讼，指控特斯拉在当年8年中通过夸大自动驾驶技能智商误导破费者。诉讼指出，自2016年起，特斯拉就借助官网、博客、季度财报会议等渠说念，持续宣传车辆具备“全自动驾驶硬件”，并线路干系功能行将落地。可是，本色委用时车辆的技能却与宣传不符。

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